[新华社] 改革开放40年 民企自主努力一直在路上

在汽车行业新一轮并购风起云涌的背景下，华泰与曙光两家自主品牌的联姻显得尤为特别。

2018年是我国改革开放的第40个年头，同时也是华泰汽车“成年”的一年。“四十不惑”，2018年对国家来说是意义非凡的一年，而对华泰汽车来说，这个18岁的生日则是站在改革开放与自主创新战略风口上的，其重要性更是不言而喻。

在这个关键点上，任何一家企业都不可能在平淡中度过自己的十八周岁，作为自主阵营老兵的华泰汽车亦是如此。

双方高管对此表示，“双方结合后，牌照更全了，产品线更丰富了，产业链条更长了，销售网络覆盖更广了。我们有理由相信，伴随着双方的深度融合，华泰和曙光一定能打造出一个中国一流的自主品牌新能源汽车集团。”同时，华泰汽车集团董事长张宏亮表示，双方战略重组后，将通过充分发挥华泰汽车与曙光汽车产品互补、资源互补、渠道互补等各种优势，同时，抓住国家大力支持实体经济发展的有利时机，把握中朝联合发展、丹东成为开放特区的机遇，曙光未来一定会发展得越来越好。

而业内专家认为，华泰汽车集团与曙光汽车集团的联姻将促进双方产业的深度整合，形成完善的汽车全产业链，提升双方产品的竞争力。最重要的是，两家自主品牌的合并是华泰坚持自主道路的又一体现。

 

与生俱来的自主基因

自主创新是引领行业发展的重要动力，也是驱动品牌发展的关键因素。而对华泰来说，自主创新的基因在品牌成立之初就已存在。正因如此，华泰汽车一直被业内冠以“偏执的自主主义者”的称号。

2000年，华泰汽车正式成立，相比国内外诸多汽车企业，虽然华泰汽车显得异常年轻，但是这个后来者却是自主品牌中算是少有的高起点企业。在品牌发展之初，与韩国现代的合作，让华泰汽车一度成为自主品牌的领军企业。

不过，在尝到甜头之后华泰并未沿着合作、合资的路线走下去，而是“任性的”开始了自主研发之路。对于这一出人意料的转变，华泰汽车用“一个全自主品牌的梦”这句话给出了自己的解释。

从2002年踏上核心技术领域的自研之路，经过十多年的努力，华泰先后推出了欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机、1.5T发动机、首款自主4/6速高端自动变速器。同时，华泰还率先布局新能源市场完成新能源核心三电的研发，并推出国内首款纯电动SUV车型。

目前，华泰汽车拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地以及SUV、轿车、动力系统等产业平台。而且还获得了国内汽车业第1张金融租赁牌照、第6张全国网约车牌照。

但是，在消费不断升级、市场环境不断变化以及汽车行业股比即将放开的背景下，自主品牌和新能源车企，必须进一步优化产业结构，通过兼并重组等手段做大做强，提升整体竞争实力，实现规模化扩张，才能增强抵御风暴的实力。对此，华泰汽车显然也认识到了一点。在既要扩大体量，提升企业竞争力，又要保持自主路线的要求下，收购曙光股份成为华泰汽车的最优选项。

相比坚持自研的华泰汽车，此次被并购的曙光汽车集团在自主创新道路上也颇有成绩。作为一家跨地区的业务集团，曙光股份拥有整车（包括客车、皮卡、SUV、特种车）、车桥以及零部件的研发实力，而且是“国家汽车整车出口基地企业”，旗下还拥有“黄海”汽车和“曙光”车桥两大“中国名牌产品”。而也正因如此，华泰汽车才不遗余力的与曙光股份进行联姻。

值得一提的是，华泰汽车与曙光联姻之后，凭借强大的自研能力，华泰汽车将进一步加强对新能源市场的布局。

 

“特立独行”的新能源布局

面对消费者对更安全、更舒适、更长续航新能源产品的需求，如何打好新能源汽车这张牌关系到个品牌在未来能否站稳脚跟。

对于融合之后的产品发展，华泰汽车集团董事长张宏亮表示，无论是曙光汽车还是华泰汽车，作为制造业企业，一定要把产品和质量放在第一位，产品与质量是汽车企业的“生命线”，一个整车企业，没有几款好的、叫得响的产品，一切都是空话。曙光未来也一定要着力打造一两款“拳头”产品，集中精力和资源，做专、做精、做强。

张董事长表示，这标示着华泰与曙光未来的发展方向，看似豪言壮语，但对融合后的华泰汽车与曙光汽车而言，并非一句空话。华泰汽车的底气在于它是国内最早制造中高端合资SUV产品的民营汽车企业，是国内最早进军新能源汽车领域，并推出首款纯电SUV车型的品牌。

而且，2015年华泰汽车集团就成立了天津华泰亿纬电源有限公司，专业生产新能源汽车的动力电池系统。目前，华泰拥有北京和慕尼黑两个技能中心和拥有自主知识产权的“电池、电机、电控”技术。此外，本次收购的曙光集团也早已布局新能源汽车领域，目前已经拥有较为完整的纯电动和插电式混合动力产品线。

不得不说，在新能源已经成为国家战略的背景下，一直坚持自主研发，拥有核心技术的华泰汽车已然在新能源的上半场角逐中站稳了脚跟。

除了常规的新能源市场布局和高端化发展之外，华泰汽车还反其道而行，以“特立独行”的方式完成自己的新能源战略规划。

在华泰汽车看来，互联网与汽车租赁将是新能源汽车推广的重要突破口。因此，华泰汽车推出定制版新能源汽车，并与天津乐途、天津轩宇、滴滴出行等平台达成战略合作。到2020年将在全国推广20万辆纯电动车型。

与此同时，华泰汽车高层还表示：“得益于华泰与曙光的自主研发实力以及业务、产品的互补，华泰汽车不仅不会被外资企业卡脖子，而且预计至2020年将完成四年三步走战略规划，全面实现50万辆的销售目标”。

 

“23321”走上去、走出去

在核心技术领域站稳脚跟之后，企业如何继续向上就成为华泰汽车必须要考量的问题。

在谈到未来发展思路时，张宏亮表示，目前，华泰汽车集团已经确定了“23321”整体发展策略，一是深耕两大领域，巩固传统汽车，主攻新能源汽车；二是主力车型“三箭齐发”，即SUV、轿车、皮卡，同时积极推进大客车、轻客、特种车、华泰小蜜蜂等车型；三是有力打出“两弹一星”，分别是发动机、变速器、曙光车桥；四是拓展国内、国际两个市场，国内方面，以皮卡为抓手，抢占县域和农村市场；以华泰SUV、华泰小蜜蜂和曙光轻客为抓手，进军三四线城市；以黄海大客车、华泰物流车、网约车为抓手开拓大城市市场。

国际方面，实施走出去战略，在这方面，华泰和曙光都有了一个良好的开端，接下来，要实现放量。

值得一提的是，在“23321”战略规划提出之前，华泰在“走上去、走出去”方面已经打下了深厚的基础。而截至目前，华泰汽车在传统汽车领域拥有SUV、轿车、皮卡三个主力车型，而且拥有变速器、发动机以及车桥方面的优势。

新能源方面，华泰开发了小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车等六个整车平台，并即将推出模块化的“W”新能源平台。产品上，华泰汽车相继推出圣达菲7 XEV 520、圣达菲5 XEV480、圣达菲2 XEV360和路盛S1 iEV 360等高续航里程的新能源车型。

在“走出去”战略上，华泰汽车，制定了陆路、海路双线并举的发展路线。依托领先的核心技术，华泰汽车目前已在非洲、中东、东欧、南亚、中南美等地区建立了经销渠道。同时，为了推动品牌国际化，华泰还深入俄罗斯、安哥拉、伊朗、巴基斯坦等地成立合资公司。

全面的研发布局、丰富的产品线以及全球化的产业布局，再加上收购曙光股份带来的优势，可以说，未来华泰汽车的向上之路几无大的阻碍。

不过，张宏亮表示：“华泰和曙光还有很多内功需要继续苦练，还有很长的路要走，可谓任重道远，作为一家民营企业，曙光将持续以产业报国为己任，高举民族工业大旗，认真履行社会责任，为中国制造和中国创造做出新贡献。