[新浪汽车]百年品牌非一蹴而就——论华泰汽车现状

从1886年1月29日，卡尔·本茨的三轮汽车奔驰1号注册之日算起，汽车诞生已过百年，如今，奔驰已是世界上最大的豪华汽车品牌，同样历经百年以上的品牌还有很多，他们的现状又是如何呢？

1895年，斯柯达在捷克成立，期间经历数次战乱及兼并，终于1991年被大众收购，成为大众旗下的一员，而大众品牌是在1937年才正式成立，比斯柯达晚了四十余年。

福特汽车同样也是一家拥有百年历史的品牌，1903年6月16日，亨利·福特在底特律创办了福特汽车公司，亨利·福特也被誉为“给世界装上轮子的人”，从1908年开始生产的T型轿车创造了1500万辆的销量，该纪录至今仍无任何一家汽车生产企业能够超过。自1979年开始，福特陆续收购了日本的马自达（33.4%股票），英国的阿斯顿·马丁、捷豹、路虎，以及瑞典的Volvo，福特帝国盛极一时。但在近几年，由于质控管理的不到位，产品外形及技术迭代没有及时匹配用户不断提升的诉求，以及新能源车型对于原有汽油车型市场的侵占，福特皇冠上的光辉正在慢慢散去，以国内市场为例，今年十月份，长安福特销量18370辆，同比下滑31.8%，同时今年1-10月累计销量为147276辆，同比下滑56%！但是谁又敢说这个百年品牌会就此沉沦，在未来不会重回巅峰？

在上世纪末本世纪初，在国家政策及市场需求的双重推动下，大量合资及自主汽车品牌如雨后春笋般纷纷创立，其中就有我们今天要讨论的主角——华泰汽车。华泰汽车成立于2000年，经过多年的发展，成为了一家以汽车生产为主，拥有整车及核心动力技术、以金融为支撑的综合大型产业集团，华泰集团下属的华泰金融持有中国银保监会两张金融牌照，下属的曙光股份为中国主板上市公司，集团拥有发动机、变速器、电池等汽车核心部件，传统及新能源SUV、轿车、皮卡、客车、物流车、专用车的研发及生产能力。

今年以来，受国家新能源补贴政策调整及市场需求下滑的影响，整个汽车产业进入了寒冬期，银行对于放贷的急剧收紧更无异于雪上加霜，华泰汽车也受到了较大的冲击，受资金链影响，华泰多家整车生产工厂暂时停工，同时数笔应结账款的交付也暂未结清，但据华泰内部人士透露，华泰旗下的曙光股份的汽车零部件生产交付均维持在正常水平，长约客户订单量健康稳定，曙光的汽车前后桥销量，已连续21年排名全国第一，同时客车销售量逆势上行，有较大涨幅提高，这对集团的未来发展无异于一剂强心针。并且，据可靠消息，华泰汽车为应对消费者对于汽车功能外形不断提升的需求，正努力调整集团结构，积极进行战略转型与产品创新，并且华泰汽车与欧洲某新能源汽车企业已达成了战略合作协议，具体合作项目将于2020年在国内落地，这对于华泰集团来说，无疑又是一个重大利好消息。

百年品牌并非一蹴而就，企业发展亦非永远一帆风顺，笔者也希望华泰汽车能在“寒冬期”经受住霜刀雪剑的考验，迎来春暖花开，以成为一家中国百年汽车品牌为目标砥砺前行！