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    动力强劲 菲试不可 华泰新圣达菲试驾

    日期:2015-04-23 14:20:00   来源:汽车点评   作者:宋子聪   浏览:

    “华泰汽车”这个品牌相信大家应该不会陌生,从最初的圣达菲到酷似卡宴的宝利格,不过它们都缺少了一些原创精神,不过这次我们试驾的华泰新圣达菲不管是在外观上还是动力上都有了很多的突破,新圣达菲这款面向年轻人的“高性能时尚都市SUV”,采用了1.5T涡轮增压发动机,搭配六速手动变速箱,此次试驾,选在了怀柔八达岭长城地带,初春的北京春意盎然,借着这美丽的景色让我们大家一同感受一下新圣达菲的究竟可以给我们带来什么样的惊喜。

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    △ 新圣达菲让人眼前一亮,它采用虎跃式车身设计,同时采用了较多的越野元素。 
     
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    △ 本次试驾的车型并没有采用车展上的蜂窝状前格栅,而使用的盾形前格栅,这样可能会更容易被接受一些。 
     
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    △ 前大灯采用了鹰眼式的设计,并集成了LED日间行车灯。
     
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    △ 弦月式前雾灯与鹰眼前大灯的和谐一体,整个造型设计大气豪迈。
     
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    △ 新圣达菲双五幅的轮毂看起来十分动感,使用了锦湖的轮胎,轮胎尺寸为225/60R17。
     
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    △ 蜂腰式的腰线设计,腰线从前带灯一直贯穿至尾灯,立体双分割线风格硬朗力量感十足。
     
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    △ 双色的保险杠、双色越野轮眉、侧包围等时尚越野元素的设计使其更加的年轻时尚。
     
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    △ 车身尾部的设计相当动感,双边单出的尾排,在造型上十分的霸气。
     
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    △ 光导式LED尾灯,拥有15颗LED光源,使其在夜晚提示变得更清晰。
     
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    △ 尾部标识上醒目的圣达菲1.5T标识证明它使用的一台1.5T涡轮增压发动机。
     
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    △ 新圣达菲配备无钥匙进入系统,并且在密集的停车场,只需要长按锁车键可启动寻车功能。
     
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    △ 源自游艇的设计灵感,让整个中控台充满了立体效果,流畅的线条贯穿整个仪表台。
     
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    △ 中控台按键一目了然,回馈力度恰到好处,精致钢琴烤漆工艺和独特的FLETX皮纹技术,让整个中控台质感进一步提升。
     
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    △ 配备了多功能按键的红色缝线的多功能方向盘,整体看上去十分的运动和时尚。
     
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    △ 新圣达菲还配备了无钥匙启动功能,这个配置出现在它的身上也并不出乎意料。
     
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    △ 新圣达菲配备TIVI智能信息系统,该系统是华泰汽车针对自身特性,量身打造的一款全功能车载信息娱乐系统。
     
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    △ 8寸大屏操作简便,配备SD卡槽,USB接口,分辨率达800X480,色彩更加鲜艳、清晰。
     
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    △ 其最大的亮点是可以像智能手机一样,操作方便,并可以与手机屏幕同步显示,甚至双屏互动操作。只不过它不兼容苹果。
     
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    △ 新圣达菲配备360度环车身影像系统,整车前后左右共配备四个超广角高清摄像头。
     
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    △ 新圣达菲门板储物盒内都具有专门的饮料固定卡槽。
     
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    △ 杯架设计的有些大,饮料并不能十分完美的被卡在杯架之内。
     
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    △ 中央扶手箱内的空间较大,深度不错,并且内部空间平整。
     
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    △ 手套箱内的空间相当不错,放入两瓶矿泉水后,还是有很大的余量的。
     
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    △ 新圣达菲的座椅采用了黑色真皮加红色缝线的配色,看上去十分的动感,主驾驶还配备了6方向的手动调节。
     
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    △ 后排的座椅同样采用黑色与红色的配色,但是配有配备中央的头枕及中央的扶手箱。
     
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    △ 体验者身高178cm,调整好坐姿后,头部约有一拳一指的空间。
     
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    △ 在前排座椅不同的情况下,体验者来到后排,腿部空间约有两拳,后部空间约有一拳三指。
     
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    △ 扶手箱后方并没有配备空调出风口,不过它配备了一个烟灰缸。
     
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    △ 后排座椅中间的位置的舒适性还不错,并没有较高的突起,不过并不能将整个脚全放下。
     
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    △ 新圣达菲1.5T豪华版搭载了NSE1.5T涡轮增压汽油发动机,最大功率115kW,最大扭矩为210N•m。
     
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    △ 新圣达菲采用了SCM250 6速手动变速器,采用三轴式结构设计,高精度齿轮设计。

     

    目前在国内市场中小排量增压的车型不在少数,可是在这个级别上的SUV应用的还是不多见的,这个尺寸的车配上一台1.5T的发动机在动力上真的够用吗?带着疑问点评君踏上了驾驶座。

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    △ 在行驶过程中,新圣达菲动力上总体表现还是不错的,在转速低于2000rpm时,车辆感觉有些“肉”,这就是小排量涡轮增压车型的通病,等转速超过2500rpm以后,这台1.5T发动机开始发力了,动力感觉明显增加,推背感也随之而来。
     
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    △ 此次试驾的车型为搭载6速手动变速箱的新圣达菲1.5T豪华版,变速箱档位清晰行程短,档位的吸入感不错,上手十分的轻松,离合器的力度也十分合适,就是结合点稍微有些高,刚上手的话可能需要适应一下。
     
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    △ 新圣达菲拥有出色的底盘和操控表现,悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆式独立悬架,华泰汽车还远赴英国聘请米拉公司进行底盘调校,整体感觉还是偏舒适的调教,路面上轻微的震动基本都传不到驾驶舱内,如遇减速带新圣达菲也能很好的过滤掉,整体感觉并不生硬。

     

    总结:在试驾期间正赶上八达岭周边成片的杏花竞相开放,车辆如同在花海里遨游。新圣达菲不仅给驾乘者带来了前所未有的体验,更让人再一次领略了自主品牌厂商在产品设计上的逐渐成熟,这种成熟体现在其出众的造型设计、高科技和高配置所带来的舒适性,以及全面安全防护,皆给人留下令人难忘的印象。

     

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