简直了，华泰路盛E70动力非凡

长期以来，自主品牌对外宣传时，大多在汽车的性价比上做文章，但这并不意味着自主品牌阵营里，缺乏真正以技术见长的实力有为车型。一直坚持走技术路线的华泰汽车，就为消费者推出一款表现不俗的家轿。这款被称为“超级家轿”的路盛E70，在外观、动力等诸多方面走在了同级车的前列。尤为值得一提的是其卓越的动力配备，远远超出消费者对一款经济型家轿的期待。

 

经典动力，历经考验

家轿是人们日常用来代步的工具，但这并不代表家轿就不需要强劲的动力做后盾。特别是对于幅员辽阔的中国来说，土石混杂的多种路况，强劲的动力性和出色的操控性，往往会使家轿有着更加意料不到的出色表现，这一点在路盛E70的身上就得到完美验证。

路盛E70在同级车中率先推出汽油版和柴油版两种车型。其中，汽油版搭载最为经典的 “2. 0L MIVEC”技术，即智能可变气门正时与升程控制系统发动机——三菱4G63发动机。这款经典发动机大有来头，在世界汽车历史上都曾写下浓重一笔。1992年，三菱在LANCER民用车的基础上打造出一款最具三菱运动精神的车型，它就是第一代EVO。20年来，EVO经过几多演化，但都围绕着4G63而来，其所具有的久经考验、做工精细、动力强劲和节能的优点，深得消费者的肯定。

如今，路盛E70搭载着这款经典发动机而来，为国内消费者带来了一流的动力体验。4G63发动机在路盛E70身上可谓神勇，其最大输出功率达到105 kW，最大扭矩达到185N•m，完胜几乎所有同级轿车。

 

创新动力，驰骋无疆

路盛E70不仅具有出类拔萃的汽油版车型，它还拥有另一款1.5D的柴油发动机。该发动机是在吸收意大利VM技术基础上自主创新而来，运用新一代电控高压共轨燃油喷射技术和可变截面涡轮增压技术，以及冷却废气再循环技术，达到了欧IV排放标准（可提升至欧V），具有高环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点，该车型工信部综合油耗（L/100km）仅为6.6L，这也使得华泰成为国内为数不多的可以提供柴油版轿车的厂商，实现了国内轿车动力总成技术上的创新和突破。相比于汽油车型，柴油版路盛E70搭载的1.5D柴油版的压缩比达到17.5，在燃油效率上有根本优势。它采用了VGT Turbocharger，比起汽油车辆要减少20%-30%燃油消耗。同时其输出扭矩更为强大，其最大功率达到68kW，最大扭矩则达到200 N•m，考虑到其拥有高达125mm的最小离地间距，路盛E70更容易克服如斜坡路和非铺设道路等恶劣道路，非常适合三四线市场，比同级轿车产品具有更良好的驾驶性能和适用性，无愧其“超级家轿”的美誉。

 

历经考验的成熟动力输出，赋予了路盛E70更加出色的运动潜质。在德国底盘技术和多连杆悬架技术，以及成熟可靠的ABS+EBD系统、车身具有低速弹性回复能力，最宽无盲区倒车雷达等的帮助下，更让其出行无忧。常言道，“只选对的，不选贵的”，随着更多像路盛E70这样的自主家轿出现，这句话也将被更多消费者所深刻理解。