从拿来到创新 华泰汽车的自主之路

从去年华泰首款B级轿车B11下线，到预计今年第四季度B11 1.8T AT、圣达菲1.8T AT上市，以及年底宝力格上市、明年B21上市，华泰汽车十年厚积的技术实力开始面向市场集中爆发。这不仅体现出华泰汽车对于引进技术的彻底消化和再创新能力，而且展示出华泰汽车在做强自主品牌的道路上迅速壮大。

技术：从“拿来”到“创新”

回顾华泰汽车的发展历程，华泰汽车选择的自主路线是通过引入先进的汽车制造技术，再经由自身的研发体系，打造出属于自己的生产线、制造工艺，逐步构建了自己的汽车研发和生产体系。“博采众长、自主创新”，是华泰汽车的经营理念，同时也是华泰汽车差异化发展特色。

技术引入是华泰汽车迈向成功的第一步。华泰汽车先引入了意大利VM高效清洁柴油发动机和德国ZF变速器技术，又相继从意大利、德国、日本、美国等全球11个国家采购各类尖端设备，并进行消化、吸收，终于打造出具备国际领先水平的清洁型柴油动力组成基地。目前华泰汽车鄂尔多斯清洁型柴油动力组成基地的生产线自动化率已高达97%，平均每46秒就有一台清洁高效的发动机和变速器下线。

华泰汽车不仅是国内自主研发出欧Ⅴ轿车柴油发动机和AT自动变速器的领先者，也是第一个同时掌握发动机、变速器及整车三项生产技术的自主汽车品牌。

在车型的研发生产上，华泰汽车更加展现出对技术的消化和创新能力。之前单靠引进现代车型生产的华泰吉田越野车，华泰曾在细分市场占到了10%的份额，国内同类产品中销量排名第三。之后华泰正式推出华泰圣达菲，在火热的SUV市场坐拥一席之地。目前华泰圣达菲已出口至俄罗斯，其组KD装项目也已在俄罗斯落成。今年自主品牌车展上首次发布搭载自主研发的OED自动变速箱的圣达菲C9 1.8T AT，高调展示了华泰自主研发的卓越成果。

华泰B11的推出，更显示出华泰汽车在技术消化和创新研发方面所取得的突破性进展。定位B+级车的华泰B11，拥有超越级别豪华外观、大气空间、高科技配置，近五米的车长和宽大的车身都证明自己的中级轿车身份。代表华泰汽车实力的华泰B11 1.8T 自动版车型也将于今年第四季度上市，届时圣达菲与B11的自动版车型双剑合璧，共同绽放。

自主：独辟蹊径的华泰模式

作为国内自主汽车品牌，华泰汽车给出了非常清晰的战略定位：以汽车产业为主体业务，以先进动力平台为核心业务，以投资方式实现国内外并购及培育新的业务增长点，成为以汽车产业为主导的大型产业集团和定位于中高端的自主汽车品牌。

在众多自主品牌中，华泰汽车走出的是一条差异化发展模式。在技术上，以先发展核心技术与核心零部件再发展整车谋求破局突围，这种发展模式被国务院领导称为“第六套发展模式”。这种模式下，华泰汽车不仅实现了发动机和变速箱的国产，更成为掌握了清洁型柴油发动机、变速器及整车等三项技术的自主品牌。华泰汽车以优质的低碳产品远销欧洲、中东、俄罗斯等海外市场，让世界对华泰汽车有一个全新的良好认识。华泰也成为少有的在世界市场竞争力强于国内市场的汽车企业。

除了汽油、柴油等传统能源汽车外，华泰汽车也在积极进行新能源汽车的研发。在2011第二届节能中国宣传表彰活动中，华泰汽车 荣获“节能中国优秀示范单位奖”。在荣获奖项的背后，是华泰汽车在低碳柴油发动机和先进动力总成方面的跨越式发展和十年来的厚积薄发。

目前，华泰汽车已跨越了低碳产业发展历程的第一个10年，开始由第一次创业的10年向二次创业的新10年跨越，为了实现既定目标，华泰汽车将实行三步走战略：第一，打造华泰特色的现代化企业管理体系和职业团队；第二，以品质为基础，打造全系列乘用车和动力总成产品；第三，立足于中国本土市场，链合全球资源，同步世界品质，全面进入印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼五大海外新兴汽车产业市场，实现国际化的战略目标。不论是从产品开发、企业的经营管理还是战略发展目标上来看，可以看到华泰汽车都正努力向着成熟的国际化车企迈进。