你好,请问你这里是华泰汽车扶困热线吗?我是一名刚刚被录取的大学生,可是家里经济条件太差了,父母有病在身,家里只能靠妹妹辍学打工每月挣的200元钱维持生计,我现在都不敢回家,我怕看到父母忍着病痛给我攒学费,我更是不能忍受对妹妹的愧疚,我现在连去北京的路费都没有,看来圆...
从6月12日开始,新能源汽车新政将按照新的退坡补贴标准进行。大续航里程的新能源车型将享受到更高补贴,150公里以下的则将取消补贴。而自5月以来,工信部已经陆续公示,共有2201款新能源车型从免购置税目录中撤销。新政策对新能源乘用车的电池能量密度、百公里耗电量等关键指标要求更加严苛。与此同时,工信部还搭建了新能源汽车国家监管监测平台
进入2018年,我国新能源汽车市场依旧延续了火爆的形势。根据中国汽车工业协会数据显示,1-5月,新能源汽车销售32 8万辆,比上年同期增长141 6%。其中纯电动汽车销量25万辆,比上年同期增长124 7%。与此同时,新能源汽车市场环境发生了巨大变化。消费需求正逐渐从限购的一线城市向二三线城市扩散,为庞大的二三线市场提供了巨大的市场容量
国务院日前印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确大气污染防治工作的总体思路、目标、任务和措施,提出了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。降低车辆排放,发展绿色交通体系成为其中的核心内容之一。计划指出,将于2019年7月1日在京津冀、长三角、珠三角等重点区域实施国六排放标准。《行动计划》提出六方面任务措施,并明确量化指标和完成时限。
随着国内汽车市场日渐成熟,消费者们在选车时对发动机性能越发看重。同时,环保意识的增强、节能减排的政策导向,又使得车企不能“唯排量论”。如何能够兼顾动力和油耗,也成为了汽车厂商们如今必须要考虑的重要课题。此时,小排量涡轮增压技术提升让省油兼顾性能不再是一个梦想,于是合资、自主品牌都纷纷投产1 5T车型。
在汽车行业新一轮并购风起云涌的背景下,华泰与曙光两家自主品牌的联姻显得尤为特别。2018年是我国改革开放的第40个年头,同时也是华泰汽车“成年”的一年。“四十不惑”,2018年对国家来说是意义非凡的一年,而对华泰汽车来说,这个18岁的生日则是站在改革开放与自主创新战略风口上的,其重要性更是不言而喻。
中国汽车市场即将全面深化开放所带来的压力,无疑是重组兼并浪潮背后的一大诱因。扩大开放之后,无论是国有巨头还是自主优势品牌,都将走出政策保护,与汹涌而来的外资做硬碰硬的较量,抓住当前仍在过渡期的机会,通过兼并重组等手段,提升整体竞争实力,成为中国汽车品牌的当务之急。
在经历了数次延期后,华泰汽车控股曙光股份的消息最终尘埃落定。9月27日,华泰汽车集团与曙光股份股权交割办理完过户手续,曙光股份当日发布了股权及公司控制人变更公告。此次交割完成后,华泰汽车集团将直接持有曙光股份19 77%的股权、以投票权委托的方式拥有曙光股份1 5%的表决权,合计拥有曙光股份表决权为21 27%,成为曙光股份的控股股东。
作为国内民营企业的重要代表之一,华泰汽车成立于2000年,始终关注时代发展脉搏,紧跟国家大政方针,此次习近平总书记在座谈会上的讲话对于处于发展快车道的华泰汽车来说,不仅是企业继续“撸起袖子加油干”的定海神针,更是华泰未来发展的指南针。
作为国内民营企业的重要代表之一,华泰汽车成立于2000年,始终关注时代发展脉搏,紧跟国家大政方针。 华泰汽车成立至今已18年,集团资产规模达500亿元,不仅在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑四大研发中心,天津、山东荣成、内蒙鄂尔多斯、江苏江阴四大核心生产基地,同时拥有SUV、轿车、动力系统等产业平台
即将过去的2018年,对每一个行业、每一个个体都会是值得铭记的一年,置身其中的我们感受着个人的悲欢离合、社会的时代变革,有梦想成真的兴奋,也有寒冬袭来的彷徨,个人与国家命运交织,砥砺前行。2018年,对于中国汽车产业来说,也是不平凡的一年,新能源政策调整、股比限制放开、整体销量连续下降、灵活处理生产资质……